導讀--深圳特區報

近期，深圳兩起違規飛無人機被罰事件引發關注：兩名男子分別因在龍崗管控區域內飛無人機、坪山適飛空域超高飛無人機而“吃罰單”。對此，深圳各大飛友群展開熱烈討論，深圳作為“無人機之都”，也是無人機飛行管理試點地區，到底怎么飛才是***合規的？帶著廣大飛友們的疑問，記者采訪了深圳市公安局治安管理部門。

男子管控區域飛無人機被罰1000元

今年4月，龍崗分局大運派出所民警在大運中心巡邏時，發現一名男子正在放飛無人機（輕型），因大運中心為管控區域，遂將該男子帶回派出所進一步核實情況。通過調查，民警發現該男子并未得到空域管理部門獲準在該空域飛行無人機，同時也未將其飛行的無人機進行實名制登記，未向監管平臺主動報送實時數據。***終，根據《深圳市民用微輕型無人機管理暫行辦法》的相關規定，警方對該男子處以1000元罰款。

無獨有偶，今年5月，坪山分局通過無人機智慧管理平臺發現，轄區內有一架無人機（輕型）飛行高度為400米，涉嫌“黑飛”。警方通過調查找到飛手，根據規定對其處以1000元罰款。

事實上，上述情況并非個案。記者從深圳市公安局治安管理部門了解到，2019年，全市涉無人機“黑飛”警情達277宗，月均23宗。今年受疫情影響，警情有所減少，1月至7月，全市涉無人機“黑飛”警情為64宗，且集中在6月、7月，分別為33宗、22宗。目前，針對飛友們對飛行規則不掌握或未造成嚴重后果的違規行為，警方主要采取批評教育等方式處理。

微、輕型無人機在適飛空域內無需申請

深圳市公安局治安巡警支隊治安處警官艾蕾蕾告訴記者，深圳先后于2018年、2019年分別發布并施行了《深圳地區無人機飛行管理實施辦法（暫行）》《深圳市民用微輕型無人機管理暫行辦法》，明確規定了用戶能去哪里飛、怎么飛。同時，深圳警方專門針對無人機管控開發無人機智慧管理平臺，可進行在線無人機實時查看、無人機越界預警等。

她進一步介紹，深圳自上線無人機飛行管理試點以來，由軍民航和地方政府共同公布了全國首張無人機適飛區地圖，適飛面積占比達到65%，能夠很好地滿足無人機用戶的使用需求。“也就是說，多數娛樂用途的無人機在深圳市大部分區域是無需申請就可以飛的，比如，微型無人機在適飛空域高度50米以下，輕型無人機在適飛空域高度120米以下，都是可以合法飛的。市民僅需一鍵登錄utmiss.com即可查詢適飛空域。”

特殊飛行需求可通過專門平臺申請

若適飛空域及其高度滿足不了需求，或使用的無人機屬于小型、中型或大型，該怎么辦？艾蕾蕾表示，這類特殊需求可登錄utmiss.com申請，經空域及飛行管理部門批準后方可飛行。

UTMISS是民航局無人駕駛航空器空中交通管理信息服務系統的簡稱，是一個專門負責無人機空域及飛行申請的平臺，對廣大無人機用戶免費開放。如開展特殊飛行活動，必須先于飛行前5天進行空域申請，在獲得空域使用許可后、飛行前1天15時前，提出飛行計劃申請，軍航飛行管制部門將在擬飛行前1天21時前給予答復。

此外，出于監管和維護***的需要，無人機用戶還需謹記三步：一實名登記；二聯網上報飛行動態；三沒事別去管控區。“如果不是特殊需要，去機場、核電站等場所，或者飛個小無人機比大飛機都高，就違反了深圳無人機法規的規定，會面臨行政處罰。”

艾蕾蕾總結，遵守無人機“空中交規”，要牢記“先實名、辨空域、不超高、要聯網”，就可以避免吃罰單。

拒絕黑飛，從***飛行觀念入手

不以規矩，不成方圓。為防止黑飛，保障公共***，相關部門近兩年相繼出臺了各項無人機管理政策，為民用無人機的飛行立規定矩。但是要真正達到成效，杜絕黑飛，還要從***觀念入手，給飛手們的思想加上一道***栓。這就需要加強飛手們的飛行***教育，在飛手們取證培訓過程中加大法律法規、***飛行的培訓比重，將“先實名、辨空域、不超高、要聯網”的規定牢刻于心。

▌來源：深圳特區報

▌編輯：馬丹

▌校審：施翔東

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